近幾年，由于輕鋼結構建筑物造型美觀大方、建設周期短、工程造價低等優點，因而廣泛應用與各類工業廠房、倉庫、體育館等場所。而金屬板屋面容易遭受雷擊，與普通磚混結構、框架結構建筑物的防雷設計有所不同。

　　1、接閃器

　　根據輕鋼結構的建筑物，采用避雷針顯的笨重，與整個建筑外觀不相協調，而采用金屬屋面做接閃器，需滿足《建筑物防雷設計規范》第4.1.4條給出的四個要求。

　　針對規范要求“金屬板下面無易燃物品時，其厚度不應小于0.5mm”。本車間主廠房圍護結構（屋面）采用熱浸鍍鋁鋅鋼板，基板厚度為0.53mm（含鍍鋁鋅層），屋面板下加設玻璃棉墊75mm厚，用鋁箔包裹，用φ1.5不繡鋼絲網層托與檁條上緣部位。玻璃絲棉屬于A級建筑材料，導熱系數為小、阻燃、無毒、化學性能穩定，完全滿足規范不易燃燒的要求。同時據土建專業介紹，輕鋼結構建筑物的圍護系統連接方式施工中采用咬合與搭接，塔接長度至少要達到一個波峰或波谷，超過100m是完全滿足規范要求的。

　　另外，第4.1.4條提到的“金屬板無絕緣被覆層”，屋面采用的熱浸鍍鋁鋅鋼板為良好的導體，而表面涂的薄油漆保護層按規范注釋說明也不算是絕緣被覆層，所以滿足規范要求。

　　綜上所述，在該工程中，屋頂輕鋼結構的金屬面板可以做為接閃器，不僅美觀大方，工程造價有所降低，安裝起來方便，而且也不影響整個建筑物效果。

　　做好金屬板屋面防雷系統的設計，除了要選擇好防雷形式，選用一個好的接閃器，還要做好引下線及接地工作。

　　2、引下線

　　對于輕鋼結構建筑物，彩色壓型板的種類很多，分為單板和復合型板，本車間采用復合板。施工中我們要求土建專業與電氣專業配合，保證屋頂金屬壓型板、屋架、檁條與鋼柱可靠連接，于是施工中均利用鋼柱做為引下線。這一點，《建筑物防雷設計規范》第4.2.3條也已經做了規定，建筑物的消防梯、鋼柱等金屬構建宜作為引下線。

　　3、接地裝置

　　目前設計中，我們往往利用基礎鋼筋作為自然接地體，用40X4的鍍鋅扁鋼將其聯通，并實施總的等電位聯結。在此次設計中，我們并沒有嚴格要求用40X4的鍍鋅扁鋼，而是利用鋼柱間條形基礎與鋼柱獨立基礎可靠焊接形成電氣通路。對于輕鋼結構的建筑物，鋼柱獨立基礎施工時要土建預埋地腳螺栓，這樣當鋼柱就位時將地腳螺栓、螺母和鋼柱連接在一起。要求注意的是地腳螺栓和鋼柱基礎鋼筋在地下是不相連的！所以，電氣設計人員要要求土建專業在設計說明中注明施工中用不小于φ10鋼筋或圓鋼將基礎鋼筋和接地螺栓可靠焊接，并在焊接處做防腐處理，以便接地用。具體的做法可參見國家標準圖集《利用建筑物金屬體做防雷及接地裝置安裝》的17頁。這樣從屋頂到鋼柱、再到基礎形成可靠連接，保證雷電流具備完整的泄放通道。

　　此外，不要忘了在室外適當位置預留接地連接板，防止施工中當接地電阻達不到要求時，方便施工單位連接人工接地裝置和測試接地電阻。